Az előző év azonos időszakához képest a nemzetközi fuvarozásban 13,5, a belföldiben 16,4 százalékos összköltség-növekedés volt mérhető az év első negyedében – olvasható a DigiLog Consulting stratégiai tanácsadócég elemzésében. Nemzetközi területen a drágulás csaknem kétharmada, a belföldin pedig háromnegyede a használatarányos útdíj extrém növekedéséből származott. 2024 első negyedévében nem javította a fuvarozók gazdálkodását semmilyen más tényező sem: hatékonysági és termelékenységi mutatóik a fuvarhiány miatt alacsonyan maradtak, az üzemanyagárak nem csökkentek tovább, és a forint gyengülése sem generált extra nyereséget számukra 2023 első negyedévéhez képest. A költségemelkedést nem sikerült teljes mértékben áthárítanuk megbízókra. Drágul a tengeri szállítás Megugrott a Baltic Dry Index (BDI) értéke. Ezen a mutatón tükröződnek vissza a tengeri szállítmányozás költségei. Márpedig a világgazdaságban nem feltétlenül rossz hír, ha ez az érték magasan áll. A Baltic Dry Index - a teng...