Úgy tűnhet, a kínaiak különösen nyomott áron - jóval a nyugati márkák árszintje alatt - kínálják az autóikat Európában. Azonban egy friss felmérés rámutat, az ázsiaiak így is busás profittal értékesítik a járműveiket az öreg kontinensen. Nagyot kaszálhatnak a kínaiak Európában Az olyan kínai autógyártókat, mint például a BYD, a jelentős állami támogatások és a piaci verseny is arra kényszerít, hogy különösen alacsony áron kínálják az autóikat Kínában. Azonban úgy tűnik, jelentős felárat számítanak fel az európai piacokon. A BYD például az Atto 3, a Dolphin és a Seal modellekért 30-178 százalékkal magasabb árat kér Európában, mint az ázsiai országban. Ez teszi lehetővé, hogy kompenzálják a hazai piac alacsony profitját – mutat rá a CarsCoops. A TotalCar megjegyzi, a kínai gyártók előnye abban rejlik, hogy a gyártási és termelési folyamatokat a kezdetektől racionalizálják, beleértve az összeszerelést, valamint az akkumulátorok és a nyersanyagok előállítását is. Így például az akkumulá...